【折扣情報】註東坡先生詩 焦尾本：〈四函-21冊不分售〉~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 八百年來國寶級文物? 首次公開面世? 限量景印
國家圖書館?大塊文化? 合作出版 ?
購物稀世秘笈的六大傳奇
●傳奇的人 蘇東坡最近流行商品
蘇東坡才華洋溢、曠達不羈，喜歡交友、品茗、美食，亦雅好遨遊寄情於山水之間。從初試啼聲、名動天下、四朝為官，又因新舊黨爭、遭人誣陷，數度被貶官謫居至黃州、惠州、儋州等地，蘇東坡在逆境中懂得隨遇而安，一生嬉遊自得其樂；就是這種既落拓又富浪漫情懷的獨特魅力，讓他成為中國文人喜愛與仰慕的名家。
●傳奇的注釋
蘇東坡病逝不久，注釋蘇詩的風氣興起。南宋施元之、施宿父熱銷新書子以及顧禧合力完成的《註東坡先生詩》，不但保留了相當多的宋代史料，解讀了東坡詩發思古幽情、意在言外的微言大義，還評比臧否北宋新舊黨爭以來的時政與人物，折射出那個時代的歷史光影。
●傳奇的版本
宋版書素有一頁一黃金之珍貴價值。國家圖書館珍藏的《註東坡先生詩》，刊刻於宋嘉定六年，當時的泰州常平鹽茶司是以公費付梓，因資金充裕聘請了善書歐體字的書法家傅穉手寫上版，書法蘊意秀美，刻工精雅明淨，堪稱宋槧之殊絕者。這套書距今已八百年，原書前後黑色護頁上的題記和畫作顏料，係用「金液銀液」調製，歷經歲月侵蝕、諸多劫難，依舊曖曖含光，被譽為宋版書中之神物。
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●傳奇的祝祭 ?
此書最早由明代的安國、毛晉收藏，清初由宋犖、揆敘遞藏，乾隆年間大書法家翁方綱購得此書，視為鎮宅之寶，得書的第三天正好是蘇東坡生日，特邀來桂馥、伊秉綬、姚鼐、錢大昕等好友，焚香設宴題跋賦詩，此後每年此時都對此書舉行祝祭之禮，形成傳奇。
好康●傳奇的題記、印章超人氣產品
明代至今，輾轉經過十二位收藏者的品題鑑賞，歴代詠嘆的名人印章，各卷前後「遍鈐印記，至無隙地」。且自翁方綱開始，每年農曆十二月十九日蘇東坡生日，便邀集同好、儒彥焚香設宴，一起鑑賞歌詠讚嘆，不僅為這套書留下豐富的作品，也共同成就此書非凡的藝術價值。
介紹●傳奇的劫後「焦尾本」
清末，此書歸袁思亮所有，因其藏書樓失火，情急之下打算以身相殉，家人只得冒死將這套書救出。神奇的是，書的版口雖被火燒過，然而主體內文和歴代留下來的名人題記、印章等，卻損傷輕微。從此，這部帶著燼餘痕跡的嘉定本，就又多了個「焦尾本」的傳奇雅稱。
●國寶文物首次限量景印公開面世周年慶
八百年來，嘉定本《註東坡先生詩》被視為拱璧，只有極少數人有機會得以在每年一次的祝祭中一睹風貌。民國年間，經良工重新裝裱後另有精雅古樸風貌；收藏家張澤珩於抗戰時期贈予國府的中央圖書館，從南京遷至陪都重慶，之後歷經國共內戰，再跟著國民政府到了台灣，歷經諸多劫難，輾轉遷徙珍藏至今。
如今，嘉定本《註東坡先生詩》首次限量景印，公開面世，一則讓所有喜愛蘇詩、欲窮究其深意的讀者能夠追索精研，也讓久聞其名沒有機會一睹真面目的人能夠飽覽典藏；而國寶文物古籍的面世，無疑也是當今漢學界和文化界的盛事。
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●少蘊堂 ?
「少蘊堂」，由大塊文化成立的新品牌，專門復刻出版歷史上珍貴的古籍，有計劃地做三件事情：（一）為這些特殊又珍貴的出版品重新賦予生命，和當代的讀者接觸。（二）在當代數位閱讀日盛的氛圍下，讓讀者可以體驗中國文化所留傳下來的頂尖出版品的價值，因而對紙本出版的藝術與未來有新的想像與期待。（三）可供學術研究的專家有方便的參考、有可能的收藏。
?好康報報
商品訊息簡述:
作者： 蘇軾, 施元之, 顧禧, 施宿
新功能介紹- 出版社：大塊文化
新功能介紹 - 出版日期：2012/10/29
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京省錢達人港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
上海台辦主任參加台北燈節 18日到北市府拜會
（中央社記者梁珮綺台北15日電）台北市長柯文哲今天說，上海市台辦主任李文輝18日將到北市府拜會，雙方定期會「溝通一下」，他的態度是表達善意。
柯文哲今天上午出席台北能源之丘2.0啟用典禮，接受媒體聯訪時，做上述表示。
根據陸委會書面說明，李文輝等人受到台北市政府邀請，16日至19日將到台北市參加台北燈節活動，並拜會相關企業與媒體，已經聯審會審查同意。
由於柯文哲在去年12月雙城論壇時指出，兩岸關係應創一個新名詞，近日對台灣定位又拋出「國是中華民國、家是台灣」的「國家說」，有媒體好奇，柯文哲與李文輝會面時是否涉及相關議題。
柯文哲表示，雙方定期會「溝通一下」，而他的態度一如往常，就是向對方表達善意，即願意和對方展開合作，至於合作方向、內容，事後再討論。
他說，基於先前台北上海雙城論壇的合作備忘錄，上海方每年在台北燈節舉辦時會有燈區展出，李文輝今年以此理由申請來台，只是同步申請到其他縣市，才被陸委會拒絕，要求李只能在台北市活動。
對此，柯文哲說，「某程度上兩邊（台灣與中國）還在出招」。
面對朱立倫指其「國家說」是國民黨論述，柯文哲表示，「管他什麼黨，對我來講，不管黑貓白貓，會抓老鼠就是好貓」，認為應截長補短，求取一個台灣最大公約數。
他進一步表示，最近仍在研究2018年舉辦的公投，若公投題目的正反百分比都相當接近，代表藍營、綠營的選擇很固定，等於社會分裂，因為理想情況應是不固定的，所以從公投結果百分比看起來，「台灣不是一個多元的國家，台灣是一個分裂的國家」。
柯文哲認為，未來政策的選擇，應按照實際需求，例如某政策選擇民進黨、某政策選擇國民黨，某政策兩者都不是，並非全部概括承受，「這是一個新的政治思維，美國跟中國要對抗，不是說我們全部壓美國或全部壓中國」。
他說，而是可以經濟面的某幾個項目與美國合作，國防面與不同國家合作。（編輯：張銘坤）1080215
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