【好康報報】紅樓夢真相大發現(一)──石頭記的真相~熱銷中
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商品訊息描述: 省錢達人熱賣商品本書根據古本《石頭記》「凡例」的提示：「…道人親眼見石上大書一篇故事，則係石頭所記之往來，此則石頭記之點睛處」，以及眾多脂批的提示，而從第一回有關青埂峰下石頭過往今來的故事情節，破解出《石頭記》的畫龍好康活動點睛主題、旨義，使得長期沉埋的《石頭記》真相終於水落石出；並破解出第一回有關甄士隱與賈雨村交往故事的歷史真相。
更破解出神話性角色一僧一道、石頭、空空道人、神瑛侍者、絳珠草、警幻仙子等的世間真實身分，以及大觀園、太虛幻境、青埂峰等的確實地點。對於《石頭記》的作者「石頭」、披閱增刪者曹雪芹、抄閱再評者脂硯齋，也都考證得清楚明確。還發掘出《紅樓夢》中大量不可思議的神奇筆法。
作者簡介南佳人
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本名李瑞泰，台灣省台南縣佳里鎮人，一九四熱銷產品四年生。台灣哪裡買師範大學畢業。中華航空公司機要秘書退休。現專門從事紅樓夢真相的研究及寫作。他對於《紅樓夢》真相的大發現，被譽為「歷來考證《紅樓夢》真相的空前之作，將與紅學同享其不朽」，是「百代紅學允獨步」的「驚世創獲」。
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商品訊息簡述:
作者： 南佳人
新功能介紹- 出版社：秀威資訊
新功能介紹 - 出版日期：2008/08/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
沙烏地石油設施遭轟 美撤伊拉克外交人員
不斷上漲的油價，防不勝防的攻擊，中東情勢再度升溫，沙烏地阿拉伯繼週日油輪遭破壞後，周二又有兩座石油設施和輸油管被七台無人機攻擊；事後，得到伊朗支援的葉門胡賽叛軍，出面承認犯案，讓外界又再懷疑伊朗是幕後黑手。與此同時美國五角大廈收到情報，顯示伊朗疑似在波灣部署火箭和導彈發射器，並煽動伊拉克叛軍，對美國大使館進行攻擊，為此美國國務院下令，將外交人員撤出伊拉克。
產油大國沙烏地阿拉伯再遭攻擊，一段畫面顯示，兩座靠近沙國首都利雅德的油管和石油設施，遭到無人機攻擊；事隔一天由伊朗支持的葉門胡賽叛軍，出面宣布為事件負責。
葉門胡賽組織准將 Yahia al-Sarei：「由7架無人機執行，鎖定兩主要油管上的兩座石油泵站。」
油管遭破壞導致國際原油價格上升1.4%，這是繼週日油輪遇襲後，沙國第二個石油設施遭到攻擊；這些東西向的油管，原本用來取代荷莫茲海峽通道，以減低伊朗對原油運輸的影響，現在遭到毀壞，沙烏地雖然沒有明指朗，但連同船隻遭攻擊將要一併調查，討回公道。
阿聯外長 加爾加索：「我們會自我防衛，確保國家安全，我們有能力辦到。」
伊朗讓人起疑的行動還不只如此，美國取得情報，伊朗在伊拉克境內的盟友什葉派叛軍，將威脅美國在當地的外交設施，計畫綁架使館人員，因此美國國務院下令將非緊急的外交人員撤出伊拉克。
CNN記者：「美國從伊拉克撤回使館人員，這引發歐洲各國重新檢視情況，荷蘭和德國停止和伊拉克軍隊的軍事訓家電那買最划算練，這顯示他們也認同這些威脅。」
美國五角大廈宣稱獲得情資，顯示伊朗可能準備在波斯灣小型船隻上安裝火箭或導彈發射器，並私下煽動葉門的胡賽武裝分子，及伊拉克什葉派民兵，對美國及其盟友造成傷害；不過歐洲國家普遍認為，這些捕風捉影的消息缺乏證據，擔憂是川普身邊的鷹派國安顧問，正在為戰爭找理由。
英國聯合特遣部隊副司令 吉卡：「就像我說的，自從美國和伊朗的關係改變，(伊朗)他們也沒有改變態度，我希望能繼續維持現狀。」
傳出川普下一步將透過與瑞士總統會面向伊朗傳話，伊朗最高領袖也再度表態，並不想發動軍事行動；但當雙方政治人物試圖為情勢降溫，伊朗軍隊也未絲毫鬆懈。
前伊朗革命衛隊指揮官：「川普打的這場牌局已經亮牌，而我們的最高精神領袖是棋手，他深藏不露，這是一場兩方的意志之戰，而川普的伎倆就是嚇唬對手，但我們決不會被嚇到。」
如果真的打起來，伊朗即使拚不過美國尖端的武器科技，但軍隊實力卻十分致命，大批軍人和指揮官從伊拉克和敘利亞戰爭中，得到豐富的實戰經驗，是中東最精銳的部隊之一。
前伊朗革命衛隊指揮官：「不只美國(在中東)有基地，我們也有反抗軍基地，這些軍隊支持伊斯蘭革命，所有美國人的行動都在我們的控制下，如果我們要行動，包括我們的飛彈和反抗軍都會投入。」
美國已經將航母和B52轟炸機部署到中東，但專家認為，依舊很難完全防禦伊朗的彈道飛彈。
英國皇家聯合研究所研究員 Tabrizi：「伊朗目前克制發展導彈射程，不要超過2000公里，但在情勢可能升級的情況下，他們可能翻轉這個決定。」
波灣的情勢升溫，讓川普也陷入兩難，過去不斷重申要縮減美軍在中東的部署，不樂見軍事對峙再起，原來的目標只是要取代歐巴馬的核協議，然而一步步對伊朗的施壓，引發一連串的報復效應，就怕一個計算失誤，引發雙方都不想要的戰爭。
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估；維權人士表示，該項目並非必選項，且將增加7號線的通勤壓力，更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內，而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)，半年前已由紐約州長葛謨簽字立法，聯邦航空總署今年春季將開始環境評估，審覈可能的路線，公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議，維權團體日前再度開會表達反對聲音，Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說，雖然該項目正逐層推進，但並非可一錘定音，社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說，改善現有公車服務質量就是一個備選項，目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場，Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出，僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站，並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線；從傑克森高地搭乘快車E或F線，僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似，連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區，所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N；就算拉瓜地亞機場快線投入使用，與機場快線相比，Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說，因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通，機場快線對布碌崙的通勤客意義不大，所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說，確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」，不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示，該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線，面臨更大的運載壓力；而且項目完成後，到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內，還是未知數。
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