【網拍熱門商品】納蘭詞（一函二冊）~熱銷中
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商品訊息描述: 暢銷商品網購達人★函裝手工宣紙綾面絹簽穿線精裝【經典復刻版】?一函二冊特惠周年慶納蘭性德，字容若，號楞伽山人，滿洲正黃旗人，清代著名詞人，武英殿大學士明珠長子。《納蘭詞》在當時社會就享有盛譽，眾多文人、學士皆給予高度評價，當時形成「家家爭唱《飲水詞》，納蘭心事幾人知」的盛況，所以王國維用「北宋以來，一人而已」之語高度評價納蘭性德，朱祖謀也云大力推薦「八百年來無此作者」。
下殺流行>CP值超高本書參校廣為流傳的權威版本，務求權威、準確。除此之外，本藏品由版刻專家和著名設計師聯袂打造，原文字體採用清乾隆武英殿版刻書體，版式設計復古精仿手工刻限定商品版，承接古代坊刻精華。
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商品訊息簡述:
- 編者： 崇賢書院
- 出版社：達觀
新功能介紹 - 出版日期：2018/09/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
手工包子13元被嫌貴 老闆貼照「料滿到快捲不起來」！
1顆包子13元算貴嗎？1名包子店老闆在臉書「爆怨公社」發文，表示自己的店在新北市板橋區，產品都是手工現包現蒸，用料也很講究，自己竟然被客人批評太貴。他說聽了真的覺得「想飛踢的感覺」，忍不住貼出手工包子、饅頭的照片，問網友「要用良心去對待客人還是黑心？」。
這名網友表示，一般市售包子的麵皮比內餡還重，自家的則是1比1，還選用當天溫體豬肉，所以不需加皮凍就新鮮又多汁，連醬油都比業務用桶裝貴上6倍，只賣13元還被嫌貴，讓他難受說「光食材成本就快一半了，房租、人事都還沒算，這樣真的貴嗎？」。
原PO也貼出店內另一商品芋頭卷，表示100％無色素無香料，只靠天然紫薯磨粉調色，還找了大甲當地的芋頭，「放的料也那麼滿了都快捲不起來了，竟然還有人說不夠香？不好吃？太貴？」讓春節送禮推薦最暢銷產品他無奈地說，難道要用香料做出人工香味才行嗎？並表示自己信心滿滿的好品質被嫌貴，心裡真的很難受。
網友看完肉包、芋頭卷照片後，紛紛回覆原PO定價很便宜，照片看起來也很好吃，說「天哪好想吃，有沒有宅配？」、「純手工還只要13元？」、「他不缺5塊，但是缺3塊，賣15元就沒事了！」超多暖心留言湧入，也讓原PO表示「我會堅持下去的」。
A380巨無霸「大而無當」空中巴士宣布停產
空中巴士宣布，全球最大A380巨無霸客機，將在2021年之後停止生產。首架A380在2005年出廠，最高載客量可達853人，擊敗了稱霸許久的波音747，成為全球最大載客量的雙層巴士；不過A308體積大耗油，許多機場無法容納，還得重建跑道，配合起降，因此A380的需求一直無法提升。空巴的執行長坦言，過去14年來，都是靠阿聯酋航空的123架訂單在苦撐，但阿聯酋近日取消了39架的預訂，終於吹響了A380的熄燈號。目前全球仍有14家航空公司使用A380，超過200架的巨無霸客機，預料在未來二十到三年，依舊會翱翔天際。
歐洲空中巴士巨無霸客機A380，一口氣能夠搭載最多853名乘客，這個曾經傲視業界的龐大機體，如今卻在小型機和廉價航空當道的市場中，顯得大而無當；空中巴士因此忍痛宣布，要結束A380的生產。
空中巴士執行長 安德斯：「我們看到大型的4具引擎機型的時代，已經結束了。這是既定事實，停產A380的風聲已經傳了好幾年，現在狀況很清楚了，我們延遲了10年才做出停產決定。」
首架A380客機，在2005年出廠後，就擊敗了稱霸許久的波音747，成為全球載客量最高的雙層客機，寬敞的內部可提供猶如飯店般的環境，像是配有雙人床和淋浴間等設備。但是大客機耗油，加上A380機身龐大，很多機場無法容納，還得重建跑道來配合起降，這也導致A380的需求一直無法提升。
航空法律師 葛林：「事實上，航空公司不要A380，他們要小型的雙引擎飛機，大家要知道，A380能飛的城市很有限，因為機場無法容納它們，因為航站的問題。」
記者：「像是杜拜和紐約甘迺迪機場。」
空中巴士執行長也坦言，過去14年來，都是靠阿聯酋航空的訂單在苦撐，但阿聯酋航空近日取消了39架訂單，也為A380吹響了熄燈號。
空中巴士執行長 安德斯：「這幾年我們很努力要多賣幾架A380客機，我沒早幾年就宣布停產，這都多虧了阿聯酋航空，因為他們向我們訂了123架；但就像所有的產品一樣，要是找不到買家，獲利低於製造成本，就必然得做出節約政策，停止生產這項產品了。」
空中巴士的四個創立國，都投入了A380的製造，機身和燃油系統是在法國生產，機翼是英國製造，尾翼由西班牙負責，垂直尾翼和燃油系統由德國提供，最後再通通運回法國進行組裝。一架A380的成本就要3.8億歐元，投入3500名人力製造，工程十分的浩大。
空中巴士執行長 安德斯：「大家看到新聞稿了，我用了"沉痛'這個字。我真的覺得心痛做出這樣的決定，在我們付出了這麼多努力、金錢和汗水之後，還有數千名的員工，包括執行長在內的投入。」
A380將在2021年，交出最後一架飛機後關廠，歐洲3500名員工的去留，空中巴士目前還未做出決定。
空中巴士員工：「我哭了，A380要成為歷史了，就像超音速客機協和號。 」
空中巴士員工：「我們很多人，都是跟A380一起長大的，那是很棒的飛機，我們很多人都見證了它的首航，這些是我們永難忘懷的回憶。」
空中巴士做出壯士斷腕的決定，並不如外界所想像的，會導致重大虧損；事實上，扣除了A380停產的損失，空中巴士去年的獲利還成長了29%。
航空市場專家 費恩姆：「(A380)這只是空中巴士很小的計畫，不管要不要生產，它不是空中巴士主力產品，對於企業營收也影響不大。」
目前全球仍有14家航空公司使用A380。直到2030年之前，A380也仍是阿聯酋航空的機隊主力；所以儘管停產消息讓外界唏噓，但超過200架的A380，在未來二、三十年依舊會翱翔空中。
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