【新書排行榜】挑戰基層主管的練功秘訣~熱賣中
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商品訊息簡述:
作者： 陳宗賢
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新功能介紹 - 出版日期：2015/07/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
IG發文「摯友」取消 對方再也看不到照片
臉書在1日台灣時間凌晨舉辦開發者大會，宣布一系列新產品和改版，聚焦在社團功能，也強調會更注重使用者隱私。日年，許多人發現Instagram的摯友文功能被取消，也就是原本可以設定只給幾位好友看的文章，現在都只有發文者自己看得到，讓許多IG使用者抱怨聲連連。
記者楊慈茵：「想要跟好姊妹或親密另一半分享照片，通常大家喜歡用IG摯友的功能發文，但現在這功能取消了，讓網路上哀鴻遍野。」
點開Dcard或是PTT，許多人都發文提問「IG摯友發文的功能不見了嗎？」。不少網友也回應，他們也被取消了。所謂的「摯友」，就是能在IG上設定只發文給特定好友看，深受不少女性網友好評。
部落客電獺少女：「一般貼文的時候可以選擇，和摯友分享，這樣發出去的時候，這些東西就不會出現在，個人主頁上或是動態牆上。」
無論是限時動態或是發文，都能設定只給摯友名單的人收看。不過四月中旬開始，許多網友都反映摯友限定發文功能不只消失，甚至連照片都找不回來。原來最新CP值超高是換了位置，按典藏再選擇貼文就找得到，不過就只有發文者看得到，摯友名單形同虛設。
3C達人Tim：「有可能是因為臉書接下來，想要整合Messenger的通訊，也就是你今天有這樣發文，不如直接跟他用即時通訊聊天，或分享就好，根本也不用放到公開社群上，還按一個『私密』。」
臉書創辦人馬克祖克柏：「我相信私密通訊是未來趨勢，這也是我們接下來要推出的功能。」
剛好五月1日臉書宣布改版，強調以隱私為重心，聚焦在「社團」功能，也能透過使用者的興趣，介紹新朋友，挽回近幾年來隱私外洩問題而損壞的聲譽。
花格格發財筆記》誰要為華航罷工買單？
華航罷工期間，櫃檯空蕩蕩，造成的損失，勞資雙方各自要付出什麼代價？又換來什麼樣的教訓呢？（圖片來源／信傳媒編輯部）
華航罷工落幕，預估公司成本將增加1.56億元成本，機師公會則放棄罷工權三年半，這算雙贏嗎？
花格格並不反對用罷工為手段，爭取勞工福利。但是，在資本市場投資股票，就要重視這家公司的本質，在經歷罷工後，要付出什麼代價？又得到什麼教訓？
華航是一檔絕對不能投資的股票
讓人最震撼的，是勞資談判的過程中，並沒有人提到股東權益，也沒有人提到公司治理，預告一下結論，華航就是一檔絕對不能投資的股票。因為沒有人在乎股東的權益，機師說他們身負乘客安全，應該享有高薪保障，也不能疲勞，這個大家都同意。
不過，從統計數字，華航機師的工時不如長榮，效率也不如長榮，工會如此強勢，資方當然可以讓步，反正沒有人在乎股東，股東只會用腳投票，認賠離場，沒有理性的投資人會為此上街頭。那就要問問華航，如果對股東予取予求，為何要股票上市呢？從華航的資本結構，有六成是來自現金增資，向股東集資，但卻沒人在乎股東，這是泛官股的特權嗎？
華航2018年前3季稅後獲利12.7億元，所以機師成本增加1.56億元，大約吃掉盈餘的10%，金額或許不大，但是比例很顯著；而且，這還沒有計入華航2月8日到2月14日因罷工造成的營業損失3.8億元；也沒有將旅客的不信任造成未來的業績流失算進去；而且，除了機師工會、華航還有空服員工會、修護工會等等，誰知道接下來還會有還哪個工會要罷工？
誰要付出代價？
更重要的，從2016年到現在，國際油價在每桶30美元到80美元間，相對低的油價對華航有利，才能讓華航繳出每年十幾、二十億元的微薄利潤（相對於股本542億元，真的賺很少）；在2011年到2014年間，國際油價平均在每桶90美元到100美元，華航年年都是虧損。所以，油價是華航賺賠的關鍵，現在工會又愈來愈厲害，成本僵固性愈來愈高，可以預見，小賺或不賺不賠已經是華航最好的結果。
華航不賺錢，誰要付代價呢？華航大股東有：航發會34.45%、行政院開發基金9.59%、中華電信4.86%、勞工局1.51%、國壽1.03%，董監事持股44.03%，外資19.15%。其中泛官股持股達到五成，雖然你我都沒有華航，但是政府有、中華電信有，勞工局代表勞動基金也有，勞動基金代表廣大勞工的退休金。
而華航機師是高薪勞工，月薪大約是最低工資的十幾倍，加薪成功、罷工結束，華航成本微升，又失掉客戶的信心，華航的股票沒有漲，沒有人對華航的未來有信心，勞動基金也是輸家，高薪機師才是贏家，看來是蠻諷刺。
華航事件給投資人的教訓...
華航董事長由政府任命，旗下又有20多家子公司，裡面都是肥缺，這些人事任命權、以及華航背後的採購權力，都是藍綠角力的大利益所在，至於罷工所付出的成本，對於當權者，都是不痛不癢，誰知道明年董事長是誰呢？華航目前每股淨值還有10.56元，估計等到油價大漲造成虧損，或是淨值跌破10元，爛攤子誰接？大風吹，吹那時候的董事長！
華航事件給投資人的教訓是：永遠不要投資事不關己的經營團隊。大股東的股權高是第一保證，要到找重視名譽及信用的專業經理人也很重要。如果投資的上市公司沒有好的經營制度，好的經營團隊，股東永遠被放在最後順位，承擔所有的損失。股東吃虧了，沒有人會上街頭，也沒有人會聲援。投資人能做的，就是事前排除掉所有這類公司，比如華航、陽明都是如此。
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